Kohler Co begynte i 1873 da John Michel Kohler og Charles Silberzahn kjøpte et støperi i Sheboygan, Wisconsin, og begynte å produsere landbruksutstyr. I de tidlige dager av selskapet ble mange produkter produsert, inkludert rørleggerarbeid, elektrisk utstyr og utstyr for å støtte andre verdenskrigs innsats. I 1948 begynte Kohler Co. å produsere små bensinmotorer til industriell bruk, noe som førte til utvikling av motorer til snøscootere.
Motorutvikling
Kohlers engasjement for industrimotormarkedet fremgår av tempoet i den teknologiske utviklingen selskapet forfulgte. I 1951 begynte produksjonen av en luftkjølt enkeltcylindret motor. Det neste store fremskrittet fant sted i 1959, da standardiserte monteringsplattformer og standardiserte veivakselhøyder ble utviklet slik at motorene kunne enkelt byttes. I 1965 ble det utviklet et forbedret automatisk komprimeringsfrigjøringssystem som gjorde omkjøringen enklere under motorstart. Alle disse utviklingene førte til introduksjonen av selskapets første to-syklusmotor for snøscootere i 1968.
Tidlige applikasjoner
Etter andre verdenskrig begynte mange bedrifter å utvikle snøscootere til racing og fritidsbruk. Top of the Lake Snowmobile Museum i Naubinway, Michigan, har mange tidlig snøscooter med Kohler motorer på skjermen. Noen av de tidlige maskinene inkluderer en 1958-maskin kalt Sno-Bi-Kin utstyrt med en 8 hestekrefter Kohler-motor, 1962 Polar Model 500, utstyrt med en 9,5 hestekrefter Kohler-motor og 1966 Fox Trac 412C snøscooter som brukte en 12 hestekrefter Kohler motor.
Økt hestekrefter
Kohler gjorde store fremskritt i utviklingen og anvendelsen av snøscootermotorer på 1970-tallet. Speedway Products Inc. brukte en rekke Kohler-motorer i sine snøscootere fra 1972 til 1974, inkludert en 440 cc frilufts-twin-sylindermotor som produserte 58 hestekrefter og en 650 cc fri luft trippelcylindermotor som produserte 90 hk. Fri luftkjøling betyr at uteluften dirigeres over motoren når snøscooteren drives. Fri luftkjøling eliminerer behovet for svingdrevne kjølevifter, noe som øker motoreffekten.
Rupp Snøscootere
Fra 1972 til 1975 brukte Rupp Manufacturing Inc. et bredt utvalg av Kohler snøscooter motorer. Rupp Rally 1972 ble utstyrt med en 440 cc viftekjølt Kohler-motor. Rupp Nitro racing snøscootere var utstyrt med enten en 340 cc eller 440 cc motor, inkludert 1975 Nitro F / A Race Sled tilgjengelig i enten en 340 cc eller 440 cc fri luftmotor.
Siste Utviklingene
John Deere fortsatte å bruke Kohler-motorer til selskapet stoppet snøscooterproduksjonen tidlig på 1980-tallet. Selv om snøscootereprodusenter har brukt motorer fra andre selskaper de siste årene, fortsatte Kohler å gjøre betydelige fremskritt i liten motorutvikling. Forbedringer inkluderer trykksmerter og elektroniske tenningssystemer. I mai 2007 kjøpte Kohler Lombardini Engine Co. i Italia. Sammen utvikler ingeniører på Lombardini og Kohler dieselmotorer til bruk i ATV og snøscootere. Fremtidige utviklinger kan omfatte elektrisk drevne ATV- og snøscooterkraftverk.
