Historien til loggingsutstyr daterer til hakke og øks, men mekanisert loggingsutstyr kom ikke fram til slutten av 1800-tallet med oppfinnelsen av damp-esel vinsj, båndsager og senere lastebiler drevet av bensindrevne motorer. Drift av tidlig utstyr var skittent, farlig arbeid. Moderne utstyr i dag har eliminert mest fare forbundet med kraftig tømmerskjæring og transport.
19. århundre
Loggingsutstyret oppsto, ved hjelp av den enkle brute styrken til mennesker og dyr. Store gjengssager, som vanligvis krever at to menn skal operere, falt trær. Bull-lag bruker hester og esler til å trekke slede og vogner som transporteres kuttlogger til elver som skal flyte nedstrøms til tømmermøller, ifølge VanNattaBros.com.
Smøring av skidene
For å flytte kutte logger nedover en sti, glidebaner eller lange poler ble det lagt tverrbaner på stien. Forkanten av hver logg var avsmalnet med en økse. Lard, eller hva som helst smøremateriale var tilgjengelig, ble påført på skidene for lett å flytte loggene nedover stien.
Steam-esel
I 1882 ble dampedelen, en dampdrevet vinsj, allment tilgjengelig og førte til kabellogging. Ved hjelp av kabel, heis og utstyrt med store trommer eller spoler, kan dampedelen flytte logger fra skogen til stien for transport til møllene nedstrøms.
sager
Ved begynnelsen av 1900-tallet var de to vanligste sagene for å kutte trær gjengesag og rotorsag. Tømmerfabrikker brukte store båndsager på tømmer som kunne håndtere store logger. Båndsager målt generelt fire inches bred, 19 inches lang og hadde en tykkelse på 22 gauge.
Sleighs and Jammers
Loggeveier i det 19. og begynnelsen av det 20. århundre var hestede og senere lastebiler drevne som transporterte tømmer fra skogen til elva eller jernbanespor. En vassel var en vogn utstyrt med en 3.000 gallon vanntank. Vann ble løslatt på isen om vinteren for å gjøre stien jevn og glatt for enkel bevegelse av tømmer. Sleighs transporterte tømmeret til A-frame jammers som lastet tømmeret på flatbed jernbane biler, ifølge Minnesota Historical Society.
kjøretøy
Leddet traktor-tilhenger lastebil oppstod på 1920-tallet, men det var ikke før slutten av 1930-tallet at semi lastebiler spesielt designet for å trekke tømmer over lange avstander på asfalterte veier ble perfeksjonert. T.A. Peterman var en tømmerhugger som grunnla Peterbilt i Tacoma, Wash., Og kjøpte Fageol-lastebilsfirmaet, Waukesha Motor Company og overskuddsvogntrucker. Med dette utstyret og delene utviklet han tilpassede kjededrevne tømmervogner som forblir standarden i logging av lastebiler i dag.
Dagens utstyr
Dagens loggutstyr er mer teknologisk avansert, sikrere å betjene og mer effektivt. Det meste utstyret gjør at operatøren kan jobbe i en lukket førerhus. Redusere operatør tretthet er sporfeller bunchers, som samler tømmer; skidders, som fjerner logger fra skogen; og lastere som samler tømmer til å plassere på transportkjøretøy, ifølge TigerCat.com.
