Togførere, også kjent som lokomotivførere, kjører lokomotiver som trekker biler lastet med frakt eller passasjerer til forskjellige destinasjoner over hele landet. Føderale forskrifter mandat at togførere passerer formelle opplæringsprogrammer som inkluderer klasserom, simulator og praktisk erfaring med lokomotiver. De må da underkaste seg en bakgrunnskontroll og sende en hørsel og visuell test, kunnskapstest og ferdighetsprøve på jernbaneoperasjoner. Vellykket gjennomføring resulterer i tildeling av lisens.
Grunnleggende
Togførere gjør en gjennomsnittlig timelønn på $ 23.01, eller en årslønn på $ 47.870. Lønnene i den lave enden av skalaen kan imidlertid synke til $ 16.07 eller $ 33.430, mens de i motsatt ende stiger til $ 42,64 eller $ 88,690. Dette er fra mai 2009, ifølge Bureau of Labor Statistics (BLS).
Industries
De høyeste betalende næringene for togførere er jernbanetransport, med lønn på $ 25,88 eller $ 53,830; den føderale regjeringen, hvor kompensasjon er $ 24,52 eller $ 50,990; og lokale myndigheter, hvor kompensasjon er $ 23.03 eller $ 47.910. Både jernbanetransport, med 41.850 arbeidsplasser og kommuner, med 580 jobb, står også i topp for jobben. Rangering bak dem for jobb er jernbanetransportstøtte, med 170 stillinger, og betaler på 17,41 dollar og 36,200 dollar.
States
Denne jobbs beste betalende arbeidsgivere ligger i New Mexico, med lønn på $ 43,64 eller $ 90,780; California, på $ 33,34 eller $ 69,340; og Colorado, på $ 33,19 eller $ 69,040. Imidlertid samsvarer disse ikke med stater med den høyeste konsentrasjonen av togdriverjobber, som er North Dakota, med lønn på $ 26,70 eller $ 55,540; Kansas, på $ 30,70 eller $ 63,860; og Indiana, på $ 20,88 eller $ 43,420.
byer
Byene med de best betalte togførerne er også de som tilbyr de beste jobbmulighetene. De er Los Angeles, med lønn på $ 26,80 eller $ 55,740; og Minneapolis, Minn., 18,36 eller 38,190 dollar.
Spådommer
BLS ser togførersjobber øker med ni prosent fra 2008 til 2018, som er like raskt som gjennomsnitt for alle stillinger. Etterspørselen kommer fra økt jernbanegods og passasjertjenester, da tog blir et billigere alternativ til stigende drivstoffkostnader for lastebiler og biler. Rail Safety Improvement Act av 2008 mandater hviletid med togpersoner mellom skift. Dette krever at jernbaneselskaper ansetter flere togdrivere for å fylle inn resten av hullene.
