Når du tenker på Ferrari-merkevaren, kommer noen ting til å tenke på: den fremrykkende hestlogoen, dyre livsstil og mye fart. Mens selskapet hadde en forbløffende 178 millioner dollar netto overskudd i første kvartal 2018 og merkene er et status symbol for verdens elite, har det ikke alltid vært slik. I løpet av 70 år i bransjen har Ferrari stolt på det harde arbeidet og gruset av sine talentfulle designere for å bli det merket det er i dag. Å vite hvordan innflytelsesrike designerne er til Ferrari, kan du lure på hvor mye disse designerne gjør i et år, hva de gjør for dette elitefirmaet og hva som trengs for å bli ansatt i en så prestisjefylt stilling.
Stillingsbeskrivelse
Bilprodusenter er den kreative motoren bak bilene, lastebiler og SUVer som kjører hver dag. De bruker sin kunnskap om designprinsipper for å modellere neste generasjon kjøretøyer hvert år. På Ferrari forventes designere å være kreative, arbeide innenfor merkevarens stil og verdsette innovasjon. Ferrari-designere kan bruke en kombinasjon av leire og datamaskingenererte modelleringsteknikker for å designe hver bil.
Utdanningskrav
Ferrari ansetter bildesignere som har minst en bachelorgrad eller tilsvarende i bildesign. Noen kandidater har en mastergrad eller andre sertifikater som hjelper dem til å skille seg fra mengden. Det er viktig å merke seg at bildesign er et konkurransedyktig felt, og det gjelder spesielt for det luksuriøse italienske merkevaren. Som sådan, jo bedre er skolen du kan komme inn på for bildesign, desto bedre er sjansene dine.
Mens det er på skolen, er det viktig for designere å bygge en sterk portefølje. Studentene velger å studere både leire og 3D datamodellering, slik at de kan være forberedt på noe. Studenter som ønsker å jobbe med Ferrari bør gjøre et poeng å studere ogee, den S-formede kurven som er spesifikk for verden av sportsbildesign. Og hvis du ikke allerede snakker italiensk, prøv å plukke opp noen få setninger. Siden Ferrari er helt italiensk, kan det ikke skade å kjenne språket til dine fremtidige kolleger.
Lønnen til Ferrari-designere varierer mye avhengig av rang, suksess og bonuser. LinkedIn rapporterer gjennomsnittlig lønn for en designingeniør ved dette selskapet til rundt $ 71 000. Imidlertid er selskapet mer hemmelig om hvor mye det betaler sine berømte toppdesignere. I tillegg mottar Ferrari-ansatte over hele linjen betydelige bonuser når selskapet gjør det bra. For eksempel mottok hver ansatt en bonus verdt tre måneder av lønn og ytterligere $ 5 700 ved utgangen av 2013, etter at firmaet gjorde rekordsalg.
Industri
United States Bureau of Labor Statistics klassifiserer automatisk designere med andre kommersielle og industrielle designere. Disse fagfolk bruker sin designferdighet og markedsføringskunnskap for å skape produkter som ser tiltalende ut og fungerer godt. Noen har mer av en ingeniørbakgrunn, mens andre fokuserer mer på estetisk appell.
Ferrari designere jobber i selskapets hovedkontor i Italia sammen med et eliteteam av bildesignere og ingeniører. Selskapets hjemmeside sier at det spesielt ser etter personer som kan fungere godt individuelt og som en del av et lag. De forventer at hvert medlem av teamet har en lidenskap for sitt arbeid og opererer med integritet.
År med erfaring
Ferrari verdier erfaring innen bilindustrien, spesielt med sportsbiler. Mens de nøyaktige tallene som Ferrari betaler sin designere er skjult, kan du gjøre noen innledninger basert på merkevaren og trender i feltet.
- 0-5 år: $65,000
- 5-10 år: $94,000
- 10-20 år: $90,000
- 20+ år: $102,000
Mens du jobber med Ferrari, har du mange fordeler, ikke forvent rabatter på varene. Faktisk er bare merkets Formel One-drivere lov til å kjøpe Ferraris, og selv de betaler full pris.
Jobbutviklingstendens
Ferrari er utvilsomt et raskt voksende selskap. Men om det eksklusive selskapet vil øke produksjonen, er det et tema for debatt. Mange tegn peker mot Ferrari å gjøre flere biler i fremtiden, noe som kan bety at de trenger flere designere, men juryen er fortsatt ute. Etterspørselen etter industrielle designere i USA forventes å vokse fire prosent mellom 2016 og 2026, noe som er litt langsommere enn nasjonalt gjennomsnitt.
