Ifølge US Merchant Marine Academy (USMMA) bærer amerikanske fraktskip 85 prosent av råvarene som er nødvendige for nasjonens industri og forsvar. USMMA forbereder studentene til å tjene som dekk og ingeniørpersonell på amerikanske registrerte dypvanns- og passasjerskip. Startlønnen for en kandidat i 2010 var $ 65 114, ifølge en undersøkelse utført av USMMA.
Betale
USMMA-kandidater ansettes av private selskaper som driver dype havskip med amerikansk registrering. De begynner vanligvis å tjene som tredje offiserer (mates) eller tredje assistent ingeniører. Betalingsnivået avhenger av størrelsen på selskapet de jobber for, typen og størrelsen på skipet de tjener på, og arten av deres ansettelseskontrakt. Ifølge US Bureau of Labor Statistics (BLS) var lønnsområdet 2010 for dekkoffiserer (kaptein, første, andre og tredje offiserer) $ 30.690 til $ 117.310 per år. For skipingeniører (ingeniør, første, andre og tredje mates) var lønnsområdet $ 37.170 til $ 112.720.
Karrieremuligheter
Etterspørselen etter fagfolk innen vanntransport, inkludert USMMA-kandidater, forventes å øke med 19 prosent for skipingeniører og 17 prosent for dekkoffiserer mellom 2008 og 2018. Etterspørselen er drevet av flere faktorer, blant annet vekst i olje- og gassproduksjon offshore og økende cruise line virksomhet. I tillegg betraktes dyptgående, amerikanske registrerte fartøy som avgjørende for det nasjonale forsvaret, og den amerikanske regjeringen vil fortsette å yte sikkerhetsstøtte til sjøfart og kreve at visse føderale laster, som militære forsyninger, blir båret i amerikanske registrerte skip.
USMMA
Studenter på USMMA, kalt midshipmen, lærer å navigere og vedlikeholde et skip; administrere mannskapet; forstå internasjonal og maritim rett og i samsvar med toll- og import / eksport lover, samt nød- og krigstidsrutiner. USMMA regnes som et føderalt militærtjenesteakademi sammen med West Point og Air Force and Naval Academy. I henhold til handelsloven fra 1936, fungerer handelsmannen som militærhjelp i krigstid og nasjonal nødstilfelle, og leverer forsyninger og tropper til hvor de trengs. Som begge akademiske midshipmenn og betjener handelsbådsførere, er USMMA-kandidater også medlemmer av US Naval- eller Coast Guard-reserver i åtte år.
Serviceforpliktelser
Nyutdannede er pålagt å tjene i minst fem år etter eksamen. Det finnes flere muligheter for servicealternativer, inkludert å betjene som handelsbådsdekk eller ingeniør på et amerikansk registrert fartøy; som oppdragsgiver i US-militæret eller i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) eller som ansatt i en amerikansk maritim industri, yrke eller vitenskap. USMMA-kandidater må også opprettholde to maritime lisenser i seks år. Transportkonsulentidentifikasjonserklæringen (TWIC) er et biometrisk sikkerhetskort utstedt av US Department of Transportation, og Merchant Mariner Credential (MMC) er den profesjonelle sertifiseringen utstedt av U.S. Coast Guard.
