Hvis det er noe som binder Toyota Motor Company og BMW, er det det faktum at de siste to tiårene har sett sitt salg skyrocket. Hvor det tidligere var to merker med bilmodeller som var meget spesialiserte (som Subaru eller Saab), ser du Toyota og BMW som to av de mest verdifulle merkene i verden.
Toyota historie
Ifølge Toyotas egen rekord, åpnet Toyota Motor Company i 1933 som Toyodamac-selskapet, og bygger hovedsakelig lastebiler og motorer. Det var ikke før 1957 at Toyota sendte sin første bil til USA - denne siden ble kalt Crown Royale.
Historie av BMW
BMW begynte å lage flymotorer, og all bilproduksjon ble derfor stengt under første verdenskrig og andre verdenskrig, slik at firmaet kunne fokusere på å bygge motorer. Det var først etter at BMW introduserte 2002ti-kupeen i 1968 at BMW begynte å tjene penger på deres nordamerikanske venture.
Familiebånd
BMW er fortsatt et familieeid selskap med 48 prosent av alle aksjer og beholdninger av Tysklands Quandt-familie. Toyota kjøres ikke så nært av hele Toyoda-familien, men formann og administrerende direktør i selskapet er grunnleggerens barnebarn.
Salgs suksess
I 2007 falt Toyota endelig General Motors som verdens største automaker da det solgte 9,37 millioner biler sammenlignet med GM med 9,3 millioner biler solgt. Mens BMW ikke selger noe i nærheten av så mange biler, hvis du tar hensyn til det høyeste resultatet per enhet, er BMWs rekordsalg på 1,5 millioner i 2007 svært imponerende.
Fremtidige hindringer
BMW har et relativt lavt volum utgang sammenlignet med andre produsenter, men det er deres store mengde kontantreserver (lagret i gode tider) som vil holde dem løsemiddel gjennom vanskelige tider i det nye bilmarkedet. Toyota har også en stor kontantreservasjon for å komme seg gjennom de vanskelige tider, men på grunn av en noe kjedelig modellmodell, har Toyota en av de laveste kundeloyalitetene til en japansk produsent.
