Flyleasing gjør det mulig for et selskap å unngå å kjøpe et fly og håndtere de problemene som er involvert med vedlikeholds- og flybesetninger. Det finnes mange typer flyavtaler. For eksempel er to store leasegrupper våte og tørre. Våte leieavtaler gir selskaper med fly, mannskap, vedlikehold og forsikring; Disse er vanligvis kortsiktige leieavtaler. Tørre leieavtaler gir bare flyet; Disse er langsiktige leieavtaler og krever at leietaker gir de andre elementene for drift av flyet. En tredje type, en fuktig leieavtale, er en hybrid av de to andre alternativene. Beregning av leieavtale gjelder vanligvis opptak av leieavtalen på leietakerens regnskapsbøker.
Bestem om leieavtalen er i drift eller finansiere. En operasjonell leieavtale er kortsiktig og overfører ikke eierskap fra utleier til leietaker. Finansielle leieavtaler (også kjent som "kapital" i regnskapsmessige termer) vil overføre eierskap av flyet ved utgangen av leieavtalen.
Mål betingelsene for en finansiell leieavtale. En leasing av fly er klassifisert som en finansiell leieavtale dersom den inkluderer en kjøpsavtale ved utløpet av sikt. Hvis leieavtalen er mer enn 90 prosent av flyets markedsverdi eller 75 prosent av flyets levetid, er det en finansiell leieavtale.
Registrere en operasjonell leieavtale som utleiebetalinger og en finansiell leieavtale som en eiendel. Betalinger foretatt under en operasjonell leieavtale per måned som en kostnad. Bedrifter vil registrere en finansiell leieavtale som en eiendel og avskrive verdien av leieavtalen over tid i henhold til standard regnskapsprinsipper.
Tips
-
Bedriftseiere og ledere bør vurdere de ekstra kostnadene ved å leie et fly. Høye kostnader for vedlikehold, besetning og andre tilfeldigheter kan føre til at selskapet går inn i en våt leieavtale. Selv om det er en kortsiktig løsning, kan den bli fornybar.
Advarsel
Hvis du ikke registrerer en leieavtale på et selskaps regnskapsbøker, kan det føre til at du endrer regnskapet. Dette er en negativ situasjon og kan resultere i revisjoner for å bevise leieavtalen og klassifiseringen av flyavtalen.
