Den første Cessna-modellen 172 ble bygget i 1956. Dele til dette flyet og andre aldrende fly kan være vanskelig å finne og er ofte ekstremt dyre. Hvis du har en hangar full av deler, er det sjansen for at noen ser etter noe i lageret ditt. Å selge disse delene vil hjelpe med en flyselskapseier, få mer plass i hangar og gi deg litt gasspenger.
Elementer du trenger
-
Luftfartsselskapets Illustrated Parts Catalog
-
Del nummer for hver del
-
Vedlikehold av motor eller propeller (hvis aktuelt)
Forskning delene. For å selge flydelene dine må du finne delnummerene. Det kan være en trykt merke på den delen, eller delnummeret kan skrives ut eller etses på selve delen.
Hvis et delnummer ikke er tydelig, undersøk nummeret i flyproducentens illustrerte delkatalog. Når du har funnet delen i katalogen, merker du modellene eller serienummerområdene som delen brukes til. Denne informasjonen finnes i kolonnen Brukbar kode i delkatalogen.
Bestem delens tilstand. Lag notater på svarene dine på disse spørsmålene: (1) Er din del ny eller brukt ?; (2) Hvis brukt, er alle komponentene tilstede ?; (3) Er delen fri for korrosjon ?; (4) Fungerer delen som utformet ?; (5) Hvis delen ikke virker, er det repairable?
Hvis delen er en motor eller propell, hvor mange driftstimer har gått siden delen ble revidert? Hvor mange timer i drift har delen? Svar på disse spørsmålene vil bli inkludert i vedlikeholdsregistrene til motoren eller propellene.
Noen deler er "livslengde" av produsenten. Dette betyr at delene regnes som skrap etter et visst antall timer eller brukssykluser. Livsbegrensede deler spores i flyets vedlikeholdsregistre. Hvis det totale antall timer eller sykluser for en tidsbegrenset del ikke kan bestemmes, anses delen som skrap.
Ifølge kontoret til Institutt for transportsikkerhetsinspektør, som bevisst selger enten en forfalsket del, eller en del utover dens livsgrense, er en føderal kriminalitet. Disse forbrytelsene kan ha strenge straffer og fengselstid.
Hvis delen din ikke er i bruk, kan den fortsatt ha verdi som memorabilia eller dekorasjon. Når du selger ubrukbare deler, må du imidlertid tydelig angi at delen ikke virker og bare er til dekorativ verdi.
Bestem delens verdi. Flydeler kan være utrolig dyrt, så ikke selg deg selv kort. Verdien av din del vil falle et sted mellom skrapverdien fra din lokale metallgjenvinner og prisen for en ny del.
Hvis delen din kan bli revidert (det vil si en startbilde, alternator, instrument, etc.), vil det ofte ha en "kjerne" -verdi. Et kjerneelement gjenopprettes av et servicefirma og videreselges. Hvis noen kjøper en gjenopprettet vare, blir kjøperen belastet en "kjerneavgift" for ikke å ha en kjerne å bytte samtidig.
Hvis du har mange deler til å selge, eller selger deler som et yrke, kan et abonnement på en veiledningsguide for luftfartøyer være fornuftig. Dette vil gjøre det mulig for deg å se alle delverdienes forskning på ett sted. En prisguide som brukes av vedlikeholdspersonell er avref.com.
Bestem hvor du skal selge dine deler. Hvis du bare har noen få deler å selge, kan gratis eller rimelige alternativer fungere godt for deg. Gratis grunnleggende annonser kan plasseres på barnstormers.com. Du kan også selge delen billig på eBay.com.
Hvis varelagerets beholdning er omfattende, vil et abonnement på en delnotering / lokaliseringstjeneste gi deg god eksponering for fagpersoner i vedlikehold av fly. To eksempler på disse tjenestene er delsbase.com og ilsmart.com.
Ikke utelukke eksperimentell eller "homebuilt" verden. Folk som bygger eksperimentelle fly ser alltid etter flydeler som kan repareres eller tilpasses for sine fly. Ditt lokale eksperimentelle flyforbunds kapittel kan bli funnet på EAAs nettside (se Ressurser).
