Den konkurransedyktige kommersielle fraktbransjen ser en rekke oppstart hvert år. Enten de tilbyr lokale løp eller opererer internasjonalt, må lastebiltransportselskapene møte et felles sett med logistiske utfordringer. Den første av disse er en beslutning om å ansette drivere som enten entreprenører eller ansatte. Nykommere må også håndtere lisensiering, fysisk infrastruktur, kommunikasjon, bemanning og salg.
Førerkontrakter
Bestem om å ansette ansatte eller kontrakt arbeid ut til uavhengige drivere. Ved å ansette drivere som ansatte betaler en eier en fast lønn basert på timer eller avstand, og utøver mer kontroll over kostnader og grunnleggende logistikk. Ved å samarbeide med uavhengige entreprenører har virksomheten større fleksibilitet, lavere stabling og utstyrsbehov og lavere forsikringskostnader. Bruk av uavhengige operatører kan imidlertid redusere driftsmarginene og fortjenesten. For å finne drivere, nettstedannonser, blogger, utskriftsreklame og jobbmessige hendelser er vanlige rekrutteringsmetoder i bransjen. Statlig lov krever at sjåførene har et kommersielt førerkort, eller CDL, avhengig av størrelsen på kjøretøyet de skal bruke og frakten de tar. Du kan også trenge å utføre narkotiketester og kriminell bakgrunnskontroll av potensielle nye ansettelser.
Bygg en flåte
Trucking selskaper kan kjøpe eller leie ut utstyret. Nye kommersielle lastebiler kan koste opptil $ 250 000, ifølge TruckertoTrucker.com. Du kan unngå den forrige økonomiske forpliktelsen ved å handle rundt på brukte biler eller leasing. Leasing gir mer fleksibilitet, og du kan unngå nedbetalinger, rentekostnader og avskrivninger på et eid kjøretøy. Leieavtaler i denne sektoren tillater vanligvis kjøring uten kjøring, noe som betyr ingen begrensning på kjørelengde eller om hvordan kjøretøyet brukes. Med enten alternativet må du ha bilforsikring. Hvis dine sjåfører er uavhengige entreprenører som bruker eget kjøretøy, er forsikringskostnadene deres ansvar.
Utvikling av et marked
Bedrifter som trenger kommersielle frakttjenester har mange selgeralternativer. Deres primære interesse er pålitelighet og kostnad. Hvis du ikke kan slå konkurransen på begge fronter, vil din bedrift kjempe. For å finne kundeemner, kontakt selskapets fraktforvaltere, gi ut visittkort, delta på messer og messer, chatte opp lokale drivere og fraktledere, og ta en mulighet til å lære av de som er kjent med virksomheten. Tidligere erfaring gir en viktig grunn til denne viktige kunnskapen, men faktisk å kjøre et lastebilforetak er mye mer avgjørelser og utfordringer enn du kanskje har forestilt deg.
Lisensiering og regulering
Når selskapet er etablert, må du håndtere lisens- og reguleringsspørsmål. Det første trinnet er å bli kjent med Federal Motor Carrier Safety Administration, som håndhever føderale forskrifter for trucking selskaper. Nye selskaper må søke om et amerikansk transportnummer hvis de kjører kjøretøy med en totalvekt på minst 10,001 pounds, eller transporterer farlige materialer. Individuelle stater krever også registrering av kommersielle lastebilforetak, og har eget DOT nummer, som må vises på kjøretøyet. Som alle andre kommersielle bedrifter trenger du også forretningslisens og tillatelser som staten og / eller lokaliteten krever. Du må også kontrollere at driverne har sine utstedte kommersielle førerkort med eventuelle påkrevde påkrevninger for store eller farlige belastninger..
