I de fleste tilfeller er "sjøkaptein" ikke en tittel opptjent over natten. De få marinerne som holder lenge nok i feltet og viser overlegne ferdigheter, kan en dag håpe å bli sjøkapteiner på de gigantiske lasteskipene, oljelagrene og cruiseskipene som krysser verdenshavene, og befaler høye lønninger. Noen sjømenn er mindre kapteiner på sine egne skip, som vanligvis driver mindre fiskefartøy og slepebåter med tittelen kaptein på grunn av å eie skipet.
plikter
Kapteinen på et fartøy og andre offiserer har den primære rollen som å bestemme fartøyets kurs, samt fart og andre manøvrer som docking. Skipets kaptein har også en hovedrolle i navigasjonssaker, for eksempel bruk av instrumenter og diagrammer for å korrelere skipets posisjon med enten astronomiske, geomagnetiske eller GPS-indikatorer. Offiserene under kapteinens ordre er ansvarlige for kommunikasjon med andre sjøfartøyer og havnemyndigheter i løpet av sine reiser via radiokommunikasjonssystemer. Skipsførerne er også ansvarlige for lastinspeksjoner for å sikre at lasten er trygt oppbevart for havreiser; I større skip kan denne oppgaven imidlertid delegeres til en løytnant.
Opplæringsbehov
En av de første og fremmest forutsetninger for å bli sjøkaptein er en passende fysisk kropp med skarp syn og fargegjenkjenningsevne. Å ha et høyt nivå av mental styrke for å motstå de lange perioder på sjøen er også en kritisk ressurs. Å bli en sjøkaptein krever ofte en lang karriere, og starter på bunnen som en lavere klasse mariner og bestiller en rekke fremskritteksamener. Kaptein på et skip må ha en solid bakgrunn i prosjektering bak systemene som gjør skipet hans løp, og kan derfor dra nytte av maskinteknisk skolegang i tillegg til arbeidserfaring. Å ha et høyt nivå av karisma og til og med formalisert lederopplæring kan også være nyttig for å tjene et sted som sjøkaptein i en større organisasjon. Sjøkaptener som ser etter arbeid i USA må skaffe seg et merchant mariner legitimasjonsdokument fra US Coast Guard, ifølge US Bureau of Labor Statistics, som fungerer som en kombinert lisens- og sikkerhetsbakgrunnskontroll, og integrerer eldre dokumentasjonsformer for amerikanske marinere.
Entry-Level og Best i Field Earnings som Mariner
Svært få starter karrieren i kapteinens stol; Men de som gjør det, finner seg med en gjennomsnittslønn som starter med lavest mulig margin - laveste lønn på de midterste 10 prosent av rapporterte inntjenere - på 29 000 dollar per år i mai 2008. De best betalte 10 prosent av sjøkaptenerne fikk et gjennomsnitt på nesten $ 103 000 årlig. Disse høyere lønnene er selvsagt forbeholdt sjøkapteiner som styrer større og dermed mer lønnsomme skip. Lavprisinntektene til en marinør eller sjømann som bare går inn i feltet, rapporteres av Bureau of Labor Statistics som $ 21 000 årlig og representerer den laveste inntjeningen på ti prosent, og stiger til bare $ 52 000 årlig for de mest erfarne sjømenn.
Gjennomsnittlig lønn for sjøkapteiner og sjøfolk
Den gjennomsnittlige sjøkaptenen, ifølge Arbeidsstatistikkbyrået, tjente mellom $ 42.810 og $ 83.590 i årslønn i mai 2008, med den brede ulempen som skyldes skift i inntjening mellom kapteiner på store fartøy og de som fører mindre fartøy som f.eks. slepebåter. Blant de typiske marinere og sjømenn var den gjennomsnittlige årslønnen 34.390 dollar i mai 2008.
