Transportbånd har eksistert i flere tiår, og er et uvurderlig verktøy som brukes i flere bransjer for enkelt å transportere en mengde forskjellige materialer. Det finnes hundrevis av typer transportbåndssystemer, men de har alle en ting til felles: de flytter varer. Høy belteproduksjon er avgjørende, uansett hvilken type industri og hvilken type belte. Et transportbåndspleis er viktig i forhold til beltets produktivitet.
Definisjon
Transportbåndsplissing er prosessen med å knytte sammen to deler av transportbåndet. Vanligvis gjøres dette for å enten forlenge det originale transportbåndet eller å reparere et revet eller skadet transportbånd. Fordi det er så mange næringer hvor transportsystemer er ansatt, er det mange typer transportbånd og komponenter. For å spleise et belte riktig må man ta hensyn til beltetype, transportbåndets hastighet, materialer som går på beltet og transportbåndsmiljøet.
Betydningen av en god Splice
Hvis en spleis er gjort feil, er båndets integritet og hele transportsystemet kompromittert. Jo lengre en splice varer, jo mindre nedetid transportbåndet vil ha. I produksjons-, produksjons- og gruvemiljøer kan nedetid føre til økonomiske tap. Feil skiver kan også føre til at materialet bæres av beltet som faller gjennom og forårsaker problemer og fortapt fortjeneste.
Typer av spleising: mekanisk spleising
En mekanisk skjøte er opprettet ved hjelp av metallhengsler eller plater. Denne metoden krever et mekanisk festeanordning og en hammer eller en elektrisk nitterdriver av noe slag for å installere festene. Mekanisk spleising er en allsidig løsning fordi den kan gjøres i mange forskjellige miljøer og på mange typer belter. Det brukes vanligvis i applikasjoner der belter går gjennom mye slitasje eller må utvides kontinuerlig, eller på belter i skitne omgivelser med høy fuktighet eller trange rom. Disse bruksområder inkluderer gruve-, steinbrudd og andre tunge applikasjoner.
Typer av spleising: Vulcanization
Vulkanisering skaper en spleis ved å bruke varme og / eller kjemikalier. Denne spaltningsmetoden er mer involvert og krever spesialverktøy, kompetanse og et rent, temperatur- og fuktstyrt miljø. Hvis det gjøres riktig, er denne typen spleising imidlertid jevnere og typisk mer holdbar enn en mekanisk spleis. Det er to typer vulkanisering: varmt og kaldt. Varm vulkanisering skaper splits ved å bruke varme og trykk ved bruk av vulkaniseringspress. Kald vulkanisering skaper en splice gjennom bruk av kjemikalier som binder to belter av belte. Begge typer vulkanisering krever mer tid og forberedelse enn mekaniske skjøter. Også, bare visse belter, som brukes i visse typer miljøer, gir seg til vulkanisering. Fordi beltet må tas fra hverandre og fjernes fra transportsystemet, er vulkanisering mer av en langsiktig spleisløsning for applikasjoner som er lette og ikke krever konstant reparasjoner og forlengelser av beltet.
Vulkanisering vs mekanisk spleising: ting å vurdere
Det er mange variabler å vurdere når man velger mellom mekaniske eller vulkaniserte skarver: - Vulkanisering har en tendens til å være mye dyrere enn mekanisk spleising, selv om vulkaniserte skjøter pleier å vare lengre når det gjøres riktig. - Vulkanisering krever mye tid og dermed mer nedetid for transportbåndssystemet. Mange miljøer og typer belter tillater ikke kohesive vulkaniserte skarver. - Vulkaniserte belter gir mindre sjanse til "sikt gjennom" av materialer som bæres på beltet. - Mekaniske skarver er enklere å inspisere for skade. Med vulkaniserte skarver kan du ikke vite om det er skade før det er for sent.
