I en kontrakt for salg og transport av varer begynner en kjøpers ansvar på det punktet hvor selgerens ansvar slutter. Slike ansvar omfatter betaling av fraktkostnader, forsikringsavgifter, skatter og avgifter. Bestemmelser i en salgskontrakt kan kreve at selger overfører disse ansvarene på salgsstedet, kildeporten, destinasjonsporten eller kjøperens lokaler. Men siden selskaps- eller landsspesifikke salgskontrakter er utsatt for feilfortolkninger, ble International Commercial Terms, eller Incoterms, innført for å gi standardreferanser for kjøper- og selgeres frakt-, forsikrings- og skatteansvar i lasttransport.
Grunnleggende fakta av inkotermene
Incotermene er formulert, revidert og klassifisert av det internasjonale handelskammeret. I 2010 utgitt ICC 11 Incoterms som inkluderte Transport og Forsikring Betalt til, Transport Betalt til, Kostnad og Frakt, Kostnadsforsikring og Frakt, Leveres på Sted, Levert Betalt Betalt, Leveres ved Terminal, Ex Works, Gratis ved siden av Skip, Gratis Transportør og gratis om bord. Disse inkotermene forkortes som henholdsvis CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA og FOB. Imidlertid er noen av inkotermene - det vil si CFR, CIF, FAS og FOB - strengt brukt i sjø- og innlandstransport, mens resten brukes over hele linjen.
Betydninger av inkotermer
Hver av inkotermene utsteder spesifikke instruksjoner for avgang, betaling av kostnader eller levering av varer. Disse instruksjonene er klassifisert i fire grupper av Incoterms - det vil si gruppene C, D, E og F - som kan identifiseres til deres første bokstavs alfabeter. Gruppe C Incoterms er CIF, CIP, CFR og CPT. De tildeler selgere ansvaret for å inngå kontrakt og betaler minimum transportkostnader, med kjøpere som antar ekstra kostnader og risiko. Selgere antar fulle kostnader for frakt og forsikring under gruppe D Incoterms - det vil si DAP DDP og DAT. Den eneste gruppen E Incoterms rule, EXW, krever at kjøperne skal samle varer fra selgerlokaler. Under gruppe F Incoterms, som består av FAS, FCA og FOB, leverer selgere varer til kjøperutnevnte transportører, med kjøperen som bærer alle kostnader for transport og levering av last.
Fortjeneste av Incoterms
Bruken av Incoterms eliminerer tvetydigheter eller inkonsekvenser av landsspesifikke salgs- og fraktkontrakter. Dette gjør det enkelt for selgere og kjøpere å identifisere og håndtere kostnader og forpliktelser ved transport av last mellom kilde og leveringsdestinasjoner. Videre er salgskontrakter som er strukturert langs Group F Incoterms, rådgivere for kjøpesentre for å kontrollere forsyningskjeden med hensyn til ankomst av forsendelser og påfølgende postering av forsendelser i varebeholdninger. Når det gjelder selgere, bærer de minimale gjeld ved bruk av Group E Incoterms, som i hovedsak overfører de fleste forpliktelser til kjøpere.
Demonstrer av Incoterms
Gruppe C Incoterme eksponerer generelt kjøpere for oppblåste kostnader, fordi selger har ansvaret for å betale frakt og forsikringskostnader. Dette er en ulempe for importøren, spesielt hvis eksportøren velger å sitere den endelige tallet uten å spesifisere de enkelte oppføringene for frakt-, forsikrings- og valutasvingninger. Videre kan en kjøper som regner med en oversikt over dyre forsendelser oppleve forsinkelser da Incoterms ikke dekker overføring av titler eller eierskap. Dette kan være skuffende, fordi en oversikt over dyre varer kan hjelpe en bedrift å presse ned utgifter og rapportere høyere inntekt.
