Flyselskaper transporterer passasjerer til sine destinasjoner på flyreiser som krysser hav, ørkener, fjellkjeder og byer. Flyselskaper opererer et bredt utvalg av fly; ansette antall piloter, flygebyr, billettagenter og dispatchere; og implementere omfattende sikkerhetsprogrammer. Flyselskaper krever fysiske ressurser for å fungere vellykket og oppfyller målene for sikkerhet og lønnsomhet.
fly
Siden uten flyselskaper ikke kunne fungere, utgjør fly en stor ressurs for ethvert flyselskap. Regionale flyselskaper, som ferger passasjerer fra mindre flyplasser til store nav, har en gjennomsnittlig flåte størrelse på 30 til 50 fly. De største flyselskapene har flådestørrelser på mer enn 100 fly. I tillegg til deres primære formål med transport, brukes fly som markedsføringsverktøy. Flyselskaper selger nyheten til sin flåte, eller "flåten alder", så vel som flystørrelsen og skapningens komfort. I tillegg markedsfører flyselskapene anerkjennelsen av deres fly, for eksempel Delta Airlines og deres Boeing 747s.
hangarer
Flyselskaper egne hangarer, som er store konstruksjoner utformet for å huse fly. Flyselskaper bruker hangarer som steder å utføre vedlikehold og lagre fly. Hangarer svært bredt i størrelse og form basert på hvilken type fly de holder. Flyselskaper har ofte hangarer på deres nav eller fokus flyplasser. Hangarer er veldig dyre å konstruere. Ifølge Reed Construction Data var gjennomsnittsprisen på et fly-hangar nesten $ 2 millioner, fra og med 2008.
datamaskiner
Flyselskaper bruker datamaskiner og datanettverk til billettbehandling, forsendelse, flyplanlegging, planlegging av mannskap og regnskap. Datasystemer for flyselskaper utfører et mangfold av funksjoner, inkludert værsporing og sitteberegning. Av denne grunn installerer flyselskaper ofte proprietær programvare på sine datamaskiner. Ifølge Computer Weekly brukte flyselskapene i gjennomsnitt 1,8 prosent av sitt budsjett på informasjonsteknologi i 2010.
