Det er flere måter å drive en lastebiltransport på: Selskapet kan velge å leie utstyr, det kan bestemme seg for å kjøpe lastebiler og trekke tilhengere som eies av et annet selskap, eller det kan kjøpe alt eget utstyr. Det er fordeler og ulemper for hver av disse operasjonene. Den største ulempen for uavhengige flåteiere er bekostning av å kjøpe flere lastebiler og tilhengeraggregater. Den største fordelen for selskaper som velger å leie utstyr er skattefradragene tilgjengelig på alt utstyret.
Føderale forskrifter
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regulerer lastebilindustrien og overvåker all interstate godstransport. FMCSA mandatiserer sikkerhets- og driftsregler og forskrifter, som alle selskaper uavhengig av størrelse må følge med. Før et selskap kan begynne å tilby kommersielle tjenester til kunder, må det overholde FMCSAs regler om registrering, lisensiering og drift. Et lastebilforetak kan bestå av en enkelt lastebil og sjåfør eller en stor flåte, men alle nye selskaper må først sende søknad til FMCSA i henhold til New Entrant Assurance Program. Dette programmet overvåker alle nye firmaer for å sikre riktig styringskontroll og sikkerhetsforskrifter er i samsvar før det tildeles en permanent driftsmyndighet og DOT-nummer. FMCSA har identifisert 16 nøkler sikkerhetsforskrifter, som er avgjørende for sikker drift av en kommersiell motor carrier.
Registrering og lisensiering
Alle nye selskaper må sende en søknad sammen med riktig avgift med FMCSA for en driftsmyndighet før de tilbyr sine tjenester til noen klienter. Type og antall driftsmyndigheter som kreves av et selskap, avhenger av hvilken type tjenester de skal tilby sine kunder. FMCSA gir et selvklassifiseringssystem på regjeringens hjemmeside for å hjelpe bedrifter med å avgjøre hvilke operasjonelle myndigheter som kreves i henhold til de geografiske stedene selskapet skal operere i, typen av tjenester og lasten som transporteres. Kommersielle motorkjøretøyer transporterer varer, passasjerer og alle typer varer produsert av produksjonsanlegg, inkludert mange produkter som krever spesielle tillatelser for størrelse eller farlige materialer. Alle motorbåter må også overholde alle statlige bestemmelser for de statene de opererer i eller passerer gjennom.
Finansielt ansvar
Kommersielle lastebilforetak skal levere forsikringsdekning for utstyret og frakten, legge inn et kautionskrav og utpeke en juridisk prosessagent. Mengden av nødvendig forsikringsdekning avhenger av selskapets størrelse, type last transportert og sikkerhetsoppføring av transportøren. Den føderale sikkerhetsadministrasjonswebsiden for nettstedet gir tilleggsinformasjon om de nødvendige forsikrings- og lisenskravene.
Personale
Livsnerven i et lastebilforetak er de profesjonelle drivere som transporterer passasjerer eller frakt. Ifølge Federal Motor Carrier Safety Administration, kommersielle lastebil drivere må være medisinsk kvalifisert og riktig lisensiert for å drive et kommersielt motorbil. Førere må ha et nåværende medisinsk kort og få et kommersielt førerkort, (CDL). Både selskaper og drivere må overholde spesifikke regler for driftstimer som en sjåfør kan operere. Et lastebilforetak vil også trenge administrativt personale for å opprettholde sikkerhets-, vedlikeholds- og driftsregistre som kreves av FMCSA, sende klientfrakt og gi lønn, forsikring og administrativ støtte til sjåførene.
Utstyr
Ledelsen til et nytt lastebilforetak må bestemme hvilket alternativ for å skaffe og vedlikeholde utstyr som er best for selskapets operasjonelle og finansielle behov. Personalet må bestemme seg for å kjøpe eller leie utstyr. Selskapet må utvikle retningslinjer og prosedyrer for kjøp av drivstoff, vedlikehold, ulykker og nødbrudd. Noen selskaper som eier lastebiler velger å leie ut utstyret med større lastebilforetak, som stiller aldersbegrensninger på utstyret. På samme måte vil mange forsikringsselskaper ikke gi dekning på eldre lastebiler og fastsette andre begrensninger på førere og eventuelle potensielle ryttere de kan be om å følge med dem over veien.
