Punktavgifter, også kjent som produsentens avgifter, er avgifter pålagt av alle myndighetsnivåer på bestemte varer, aktiviteter og tjenester, for eksempel bensin, gambling og telefontjeneste. Punktavgifter sendes vanligvis til forbrukeren som den normale kostnaden ved å drive virksomhet. Beløpet er av og til lagt opp for forbrukeren, som for eksempel på mange amerikanske bensinstasjoner. Imidlertid er beløpet ofte enkelt innlemmet i prisen uten noen notering.
Skattesamling
De fleste statskonstitusjoner inkluderer bestemmelser for avgifter, mest begrensende beløpene som samles inn til drivstoff og aktiviteter som gambling. Produsenter betaler vanligvis avgifter når filing føderale inntektsskatt. Føderalskatter på importerte varer samles ved inngangspunktet til USA.
Telefonskatt
Den første telefonsamtalen ble vedtatt i 1898 for å øke føderale inntekter for å hjelpe til med å betale av statsgjelden som følge av den spansk-amerikanske krigen. Langtidsskatten ble gjeninnført i 1914 for å hjelpe til med å skaffe midler til første verdenskrig og igjen i 1932 for å bistå med innsamling av nasjonale hjelpeprogrammer. Med amerikansk inngang til andre verdenskrig ble skattebeløpet opphøyd, og for første gang ble lokal telefontjeneste belastet. De føderale punktafgiftene på alle typer telefontjenester og leveransesystemer er samlet inn i økende mengder siden andre verdenskrig.
Bensinskatt
Den første punktafgift på drivstoff ble passert av staten Oregon i 1919, og andre stater fulgte snart. Alle delstater og District of Columbia samler inn punktafgift bensinskatt innen 1932, alt fra en lav på 2 cent til en høy på 7 cent per gallon. Den føderale regjeringen hadde vedtatt andre former for avgifter før 1932, men kongressen så bensin som en hovedmekanisme for å samle ekstra midler til å betale for New Deal-programmene. Den første føderale skatten på bensin var en øre per gallon. Siden den første ble vedtatt, har den føderale bensineksponeringsavgiften finansiert Highway Trust Fund, fjerning av lekkende underjordiske drivstofftanker, reduksjon av statsgjelden, alternative transportmetoder og opprettelse og vedlikehold av rekreasjonsstier.
Luftfartskatt
Føderalskatter er også pålagt luftfartsselskaper. Private operatører betaler en drivstoffskatt, mens kommersielle firmaer betaler skatt basert på mengden av transportert eiendom. Passasjerskatt er basert på flysegmenter, en hovedskatt og / eller en prosentandel av avgiften som samles inn for reise.
Federal Tax Exemptions
Produsenters fagforeninger og lobbyister for industri arbeider for å redusere mengden av forbruksavgifter som påløper på næringer, varer og tjenester. Kongressen overfører nye unntak og skattemessige tilbakebetalinger hvert år, mens tidligere unntak utløper eller forlenges. Noen fiske- og bueskytingsprodukter, for eksempel, er unntatt fra føderale avgifter. Luftfart kan være unntatt fra skatt på avgift, avhengig av formål (dvs. for museer, regjeringer, små fly og akuttmedisinsk fly). Noen våpen salg kan også være unntatt fra punktafgift avhengig av omfanget av virksomheten utført av produsenten, produsenten eller importøren.
