Trucking er en tjenesteindustri
En lastebilvirksomhet kan være en lastebil med en eier, eller tusenvis av lastebiler eid av ett selskap, men drevet av mange forskjellige drivere. Det er estimert av den amerikanske arbeidsdepartementet at en lastebil utgjør omtrent 70% av alt du har på deg, spise, bruke eller nyte hjemme, i skolen eller på jobben. Det er også vanligvis en lastebil som tar bitene eller råmaterialene for å gjøre disse tingene fra leverandører til en produsent til en butikk der du kjøper den. Så bare fra denne korte beskrivelsen, kan du se at å gjøre en lastebilvirksomhet jobber jevnt er en ganske utfordring.
Tillatelser og lisenser
Et lastebilforetak må betale spesialavgifter og ha spesielle tillatelser fra de føderale og statlige myndighetene til å operere, samt lastebilsjåførene som har sine CDL (Commercial Driver's License) og også tillatelser han eller hun trenger, som en HazMat (Hazardous Materials) sertifisering. Kjører som hevende korrosiver eller andre farlige stoffer må gå gjennom spesialklasser og ha den sertifiseringen på deres CDL før de får lov til å trekke ut fra lastebilforetaket med en HazMat-last.
Tilbake på kontoret
En liten fabrikks eier kaller transportvirksomheten og snakker til driftslederen, hvem er personen som fører tilsyn med alle lastene for alle sjåførene. Fabrikkens eier forteller driftsleder hva fabrikken må ha plukket opp, når den skal hentes, hvor den skal, og når forsendelsen må leveres til bestemmelsesstedet. Operasjonssjefen forteller fabrikkens eier hva lastebiltransporten vil belaste for å gjøre denne forsendelsen til fabrikken.
Nødvendige detaljer
Når prisen er satt (og noen ganger må andre penger legges inn, som spesialavgifter hvis forsendelsen må leveres veldig raskt, og et team med lastebilførere er nødvendig for å få det til rett tid, eller ekstra penger til å dekke høyere drivstoffpriser), har operasjonslederen dispatcheren angitt data på datamaskinen, slik at nødvendige papirer blir generert for sjåføren. Deretter ser dispatcheren på lastbordet for å se hvilken sjåfør som er nærmest fabrikken som trenger pickupen, og sender enten et signal via satellitt eller kaller sjåføren å fortelle ham at han skal hente lasten.
Nødvendige personer
En lastebiltransportvirksomhet kan spesialisere seg i hva det tar. Noen lastebiltransportører flytter folks husholdninger, stridsvogner og våpen til militæret eller tungt utstyr som store bulldozere og kraner. Noen har væpnede vakter ombord på sine lastebiler, mens de tar uerstattelig kunst og skulpturer til museer. Men om transportvirksomheten treffer hval og marsvin eller skrøbelige kina-teopper, følges de samme grunnleggende trinnene alltid. Hver person i en lastebiltransportvirksomhet er nødvendig for å få hver last fra henting til bestemmelsesstedet, om det er firmaets mekaniker som ser etter lastebilens motorer; dispatcheren, sikkerhetsdirektøren som sørger for at Timers Service-regler blir fulgt, selgere som finner nye shippers, eller filistene som holder styr på alt papirarbeidet for hver lastebil og sjåfør som jobber for virksomheten.
