Organisasjonsstrukturen for flyselskapet avhenger av flyselskapets størrelse og om det er et offentlighandlet selskap. De som selger aksjer på lager har alle felles organisasjonsegenskaper. Generelt skyver store flyselskaper arbeidsbelastningsansvar og ansvar over til ulike avdelinger. Disse går ofte etter navn som flyoperasjoner og vedlikehold, for eksempel. Vanligvis styrer et flyselskap alt gjennom et styre og en daglig leder.
Hub Systems
Et stort kommersielt flyselskap er en kompleks enhet. Amerikanske flyselskaper har ofte operasjoner på nav flyplasser som er matet av flyreiser fra hundrevis av mindre stasjoner. Disse stasjonene sender passasjerer til disse navene. En gang der, går passasjerer videre til andre destinasjoner på andre fly. Det typiske kommersielle flyselskapet flyr millioner av passasjerer om året til poeng over hele verden.
Flyselskapets ledende leder
De fleste kommersielle flyselskapene har en administrerende direktør (CEO) som overvåker driften av selskapet. Et styre med en leder møter regelmessig med konsernsjefen og hans underordnede. Konsernsjef har ofte en finansdirektør (CFO) og en sjefsdirektør (COO) for å hjelpe ham. Arbeider under denne trioen er konserndirektører (EVP). Disse EVPene overvåker brede organisasjoner som flyoperasjoner og flyoperasjoner.
Kommandokjeden
Bredbaserte flyselskapsorganisasjoner deler arbeidsoppgaver mellom en rekke mindre brede avdelinger. De gjør dette fordi aspekter av et flyselskap kan være komplekse og tekniske. Eksempler på slik kompleksitet inkluderer flyoperasjoner og flyvedlikeholdsaktiviteter. Et flyselskap er også svært regulert av den føderale regjeringen. Flyselskaper administrerer vanligvis alt ved å presse ansvar over til ledere på frontlinjen. Dette gjøres gjennom EVPs, senior vice presidenter, vice presidente og så videre ned til lederen.
Frontlinjeoperasjoner
De fleste kommersielle flyselskaper opprettholder kontroll over daglig drift gjennom frontlinjeledere og deres underordnede veiledere. Disse veiledere overvåker små grupper av rang-og-fil-ansatte mens ledere kan være ansvarlige for flere eller flere veiledere. Du kan spore en linje fra den yngste medarbeider som laster et fly helt opp til konsernsjefen. Som med nesten enhver stor organisasjon, blir strategiske forretningsaktiviteter til taktiske forretningsaktiviteter, jo lengre går det ned fra konsernsjef.
team~~POS=TRUNC
De fleste kommersielle flyselskaper har en klassisk topp-down organisasjonsstruktur på papir. Mange operasjoner innenfor et flyselskap er imidlertid avhengig av suksess av andre operasjoner innenfor det samme flyselskapet. En pilot vil ikke være i stand til å fly uten tilstrekkelig flygebyr, for eksempel. På grunn av dette er det ikke uvanlig å se en leder eller direktør fra en operativ enhet jobbe direkte med en leder fra en annen. Faktisk gjør de dette regelmessig for å løse mange forskjellige daglige operasjonelle problemer.
