Den internasjonale brenselskatteavtalen (IFTA) dekker alle amerikanske stater unntatt Hawaii og Alaska, og alle kanadiske provinser, men Nordvest-territoriene, Nunavut og Yukon. På grunn av IFTA kan motoroperatører som transportfirmaer gjennomføre en kvartalsrapport for kjøringsaktiviteter i alle statene og provinsene. Sentralbehandling bestemmer da transportørens totale drivstoffskatt og hvordan dette deles mellom myndighetene. Transportøren foretar deretter en enkeltbetaling eller mottar en enkelt rabatt basert på forskjellen mellom totalbeløpet og summen som allerede er betalt ved kjøp av gass.
Registrer deg for en IFTA-lisens med statens skatteavdeling. For å kvalifisere, må hvert kjøretøy dekket av lisensen oppfylle en av tre forhold: ha tre aksler; har to aksler og veier over 26.000 pounds; eller blir brukt i en kombinasjon som til sammen 26.000 pounds. Dette inkluderer ikke biler som campingvogner som brukes til rent innenlands formål.
Fest de påkrevne merkene ved siden av lisensen til hvert kjøretøy. Det må være to dekaler på et kjøretøy, en på utsiden av hver side av førerhuset. Dekaler og lisens må begge fornyes årlig.
Samle sammen registreringer av kjørelengde som er reist på hver tur, oppdelt etter stat eller provins.
Samle inn kvitteringer for alle drivstoffkjøp, inkludert drivstoff i kjøretøy på bensinstasjoner og drivstoff kjøpt til et lagringsanlegg.
Fullfør den aktuelle statlige skatteavdelingen skjema for en drivstoff skatt rapport og sende det innen fristen. Hver rapport skyldes en måned etter slutten av kalenderkvartalet, den dekker, hvilket betyr at tidsfrister er 30. april 31. juli 31. oktober 31. januar. En rapport må sendes hvert kvartal uavhengig av om noe brensel ble brukt.
Tips
-
Noen stater utsteder malformularer, for eksempel regneark for databaser, slik at det blir enklere å organisere og rapportere dataene.
Enkelte stater tillater fritak for kjøring på vei, noe som betyr kjøring annet enn på offentlige veier. Dette kan inkludere kjøring innenfor et kommersielt anlegg.
Advarsel
De fleste stater søker straffer for sen innlevering av en drivstoff skatt rapport.
Minst 15 prosent av rettighetshaverne i hver stat eller provins revideres hvert år. Hvis de medfølgende postene viser seg unøyaktige eller utilstrekkelige, vil gjeld beregnes ved hjelp av forutsetninger som ofte vil være ugunstige for selskapet, for eksempel en antagelse at den brukte en gallon drivstoff for hver fjerde mil som reiste.
