Den nødvendige tidsavbrudd mellom planlagte arbeidsskift ble et tema for nasjonal debatt i april 2011 da flyselskapene ble sovnet på rattet. Andre jobber synes også å kreve en tilstrekkelig hvileperiode mellom skift som sunn fornuft, men dette betyr ikke at en enkelt lov krever et minimum av hvile mellom skift.
Generelle arbeidslover
Ingen generell arbeidslovgivning krever en viss tidsavbrudd for å være planlagt mellom arbeidsskift. Overraskende når det høres ut, forhindrer ingen lover arbeidsgivere i å planlegge arbeidstakere i 144 timer ut av hver uke, forutsatt at arbeidsgiveren overholder andre lover og lover, for eksempel overtid. Lover som krever en viss time mellom skift, er vanligvis rettet mot bestemte bransjer hvor arbeidstakerens tretthet kan utgjøre et stort antall mennesker.
Flyselskapsreiser
Lovene foreskriver en minimums hvileperiode mellom skift for både flytrafikk og flyselskaper. Mengden tid mellom skift for flyselskapsledere økte med 13 prosent i september 2010 - opptil ni timer. Dette var den første økningen på 15 år, ifølge avisen The Statesman i Austin, Texas. I april 2011, etter en tilfeldighet av hendelser der flygelederne sovnet på jobben, økte Federal Aviation Administration minimumstiden for flytrafikkene til ni timer.
Jernbanearbeidere
Jernbanearbeidere er underlagt lignende lover som gir tilstrekkelig hvile mellom skift. Dette inkluderer ikke bare tid brukt arbeid, men "limbo tid", eller tid brukt venter på frakt. Hvis arbeidstidspunktet pluss limbotid er mer enn 12 timer, må jernbanearbeideren ha 10 timers uavbrutt hvile i tillegg til hviletid som tilsvarer antall limbotidtimer som gjorde skiftet over 12 timer. For eksempel, hvis en ansatt jobbet i 15 timer med fem timer med limbo tid, ville han ha rett til 15 timers hvile mellom skift.
Lastebil drivere
Lastebilførere er en annen industri med en statlig mandat hvileperiode. Bussjåførene er også underlagt de samme regler som lastebilførere. Disse retningslinjene krever åtte timers hvile etter ikke mer enn 10 timers drift av et kjøretøy. Dette betyr at kommersielle lastebiler og bussdrivere kan jobbe så mange som 16 timer i en enkelt 24-timers periode.
