Av alle godsene som transporteres over hav, reiser kun ca 5 prosent med fly, og de resterende 95 prosent flytter med skip. En datamaskindel produsert i Kina vil mest sannsynlig gjøre det til USA via skip. To hovedformer for fraktfrakt er bruttomasse og containerisering.
containerization
Beholdere kommer i alle størrelser og er funnet stablet i dype beholdere eller ombord i et lasteskip. Forseglet i forveien med alle sine varer inne i dem, gir container frakt et sikkert forsendelsesmiddel i utlandet. Varene varierer fra produsent til møbler. Temperaturfølsom last settes i kjølebeholdere. Noen containere kan enkelt lastes på lastebiler eller jernbanevogner for bevegelse ut av porten uten å miste tid til lossing.
Break-Bulk
Brutto-frakt omfatter varer som ikke settes i store beholdere, men er ikke løs materiale. Med sin egen emballasje, laster masse-masse, som pappkasser eller poser, lastet inn i lastholdere. Last blir ofte sendt pause-bulk fordi det ikke er nok å fylle en container, for eksempel en forsendelse av forbruksvarer til en enkelt butikk.
Fordeler av hver
Container frakt gir en betydelig fordel da det forenkler fraktprosessen. Kraner løfter lett containere på og av et skip med raske hastigheter. Omsetningstid i port er kraftig redusert. Bruddvolum er nyttig for porter som ikke er i stand til å håndtere containere, enten fordi de ikke er utstyrt med kranene som kreves for å heise beholderne, eller fordi de ikke er dype nok til å imøtekomme de større containerskipene.
